Grindelwald fut une paroisse agricole pendant six siècles avant de devenir une station balnéaire. Les alpinistes anglais sont arrivés dans les années 1850, alors que le glacier inférieur de Grindelwald s'approchait encore du fond de la vallée et que les visiteurs atteignaient la glace avec des chaussures ordinaires. Le village se situe à 1 034 mètres sous la face nord de l'Eiger, un mur de 1 800 mètres gravi pour la première fois en 1938. Une visite privée de Lucerne à Grindelwald retrace l'ancienne route postale sur le col du Brünig, le corridor qui reliait les cantons des lacs à l'Oberland bernois bien avant l'existence des rails. Aujourd'hui, ce corridor transporte des excursions d'une journée de Lucerne à Grindelwald plutôt que des bêtes de somme. Les chemins de fer ont réécrit la région. Le chemin de fer de l'Oberland bernois a atteint Lauterbrunnen en 1890, la ligne de Wengernalp a grimpé jusqu'à la Kleine Scheidegg en 1893, et en 1912, le chemin de fer de la Jungfrau a terminé son tunnel jusqu'au Jungfraujoch à 3 454 mètres — seize ans de dynamitage à travers l'Eiger et le Mönch. Les visites privées de Lucerne à Grindelwald suivent cette logique d'ingénierie à l'envers : d'abord la route vers Interlaken, puis vallée par vallée dans le haut pays. Lauterbrunnen est l'argument géologique pour toute la zone. Sa tranchée est une vallée glaciaire en forme de U d'environ 400 mètres de large, bordée de falaises calcaires et alimentée par soixante-douze cascades. Les chutes de Staubbach tombent de 297 mètres en un panache ininterrompu ; Goethe a écrit un poème à ce sujet en 1779. Interlaken, située sur l'isthme entre le lac de Thoune et le lac de Brienz, est passée d'un monastère augustinien fondé vers 1133 à la capitale hôtelière de la région. La triade Jungfrau, Mönch et Eiger au-dessus de ces vallées détient le statut de patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 2001 au sein du site Alpes suisses Jungfrau-Aletsch. Ce qui compte maintenant, c'est l'accès plutôt que la conquête. Les villages, les zones publiques et les rues ne coûtent rien (0 CHF) ; les dépenses dans l'Oberland bernois se mesurent en transport, non en frais d'admission. Les fermes en activité exploitent toujours les pentes au-dessus de Grindelwald, et le réseau ferroviaire de montagne sur jungfrau.ch reste la colonne vertébrale du mouvement ici. Les itinéraires de visite privée modernes de Lucerne à Grindelwald suivent la même séquence que celle parcourue par les Victoriens en calèche et à pied — lac, col, vallée, glacier — avec la fenêtre d'arrivée de 08:00 à 10:00 pour une visibilité claire du sommet comme seule concession ajoutée par le siècle présent.